印度光辉战斗机,印度为光辉战斗机定价,口气不小会有人买吗?


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1983年启动时研发经费1.23亿美元,时至今日,30年累计投入保守估计(还有通胀)增长到76亿美元左右,分摊到83架飞机上,基本就是接近1亿大关了。

印度的LCA光辉战斗机目前已经完成了研发,由于研发费用较高,而且自己又不愿意买,于是印度把目光投向了出口市场,这一定价还真是吓死人,单机售价达到了8000万美元大关,已经和俄罗斯的苏35S和美国的F35处于同一价格区间,这明显是不打算真心卖出去了。

LCA的体积很小,挂个铁炸弹都显大。


要说这LCA,还真是拥有一身的贵族血统,他聚合了法国的设计理念和美国的发动机,万国牌的航电设备和导弹武器,战斗力也是不堪入目,四代机中仅大于阵风战斗机的机头雷达尺寸,飞行速度连2马赫都到不了,载弹量太小,连格斗导弹挂着都嫌大,这么小的飞机,推重比竟然还不到0.68,灵敏度不行,采用了法国的鸭翼和机身融合技术,故障率很高,时常坠毁。

这时几款单发四代机的体积尺寸对比,可见LCA的体积是最小的。


LCA战斗机的尺寸很小,算得上是世界上最小的四代机,或者,他只能算是个三代半了,战斗力对比枭龙战斗机实在是差太多了,尺寸小、航程短、载弹小、速度慢,这么低难度的飞机,硬是被印度研发了30年都还没成功,枭龙巴基斯坦的代号是JF17雷电战斗机,这款战斗机都已经制造了150架,包括100架BLOCK2型,都已经推出了使用有源相控阵雷达的BLOCK3型了,LCA都还处在测试阶段。

相比较而言,巴基斯坦的JF17雷电战斗机已经成为真正的第四代作战飞机了。


印度空军实在是忍无可忍,一架都不想买,在国防部的压力下,还是硬着头皮买了一个中队20来架,不过也就仅此而已了,着第一批的小批量飞机都还没有形成战斗力,印度斯坦航空公司都无奈开始制造LCA的改进型了,这可真是个奇景,原型机都还没战斗力,改进型都拿出来了,连舰载型都出来了。

图为正在进行测试的LCA战斗机。


就这么一个战斗机,印度自己都不想要,居然还挂了个8000万美元的高价钱。这真的是姜太公钓鱼愿者上钩了,这个世界上也实在想不出来哪个国家愿意购买这样的飞机了。我们都不用过多的分析,拿着买F35和苏35S的钱,谁回去买LCA呢?估计印度这个想要回本的计划,是要打水漂喽......


这是亚洲国家自行设计和制造的战斗机体积大小对比图,左起:以色列“幼狮”、IDF、日本F2、歼十、印度“光辉”、“枭龙”。这里面“光辉”战斗机体积最小,这已经注定了它是没有什么发展前途的!

现代空军对于战斗机的体积要求就是“重与中”,现代战斗机科技水平越来越高,价格也是越来越昂贵,研制一型新款战斗机需要至少20年的时间,而从这个机型服役开始它的型号使用寿命期至少也得40年时间,比如:F15/苏27这两个重型战斗机都是1970年代开始设计的,1980年代初技术完全成熟……到现在它们再加上最新改进机型已经服役了40来年了,仍然是现代战斗机的主要机型!这得益于它们庞大的机身体积和坚固耐用的机身结构,大的冗余度可以带来大的改进余地……否则飞机自身就太小,动一个铆钉的位置都会影响机身受力这显然是没有改进的价值,一架飞机至少也要服役25年时间(机体寿命),在科技飞速发展的今天不进行升级改造,用不了8~10年的时间就会全面的、整体型的落后!


“光辉”战斗机不但机身太小,它的自主率也很低!包括发动机、飞控电传控制、机载大部分航电设备……甚至弹射座椅也都是外国公司所提供的,这些不是印度自行生产“子系统”在飞机集成方面存在:设备安装接口不一样、使用频率不一样……等诸多问题 ,并且武器装备系统的控制上也会出现问题,外国不提供火控计算机的“源代码”,计算机不识别印度自己制造的武器, 只能是继续购买外国的航空弹药,这无形当中又让外国“敲了一笔”!
“光辉”战斗机这种自主率很低的印度货估计外国是不会购买的,因为买了后勤务保障会非常的麻烦,各个子系统印度根本不能提供售后服务,需要购买方再次与第三方去解决!武器弹药也是,如果购买方的弹药库里俄制弹药比较多要出现更大的麻烦,因为火控计算机不识别俄制弹药…也需要再去“第三方”哪里购买,这会需要另外花钱。

所以,以上种种问题会让“光辉”战斗机在外销上困难重重?谁愿意去购买问题多多、售后极差的商品?且不说飞机质量的好坏,就是将来的维修保障、弹药使用上就会让人头疼不已……这个事情就连印度空军自己都嫌弃它太麻烦了,以至于购买法国“阵风”战斗机,自己国家的空军都这样对待它,那么其他国家就更不会触这个霉头了。