中国三代机有哪些型号,中国的预警机有哪些型号?


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中国预警机,做得好,已进入了一流水平,魂舞大漠数了一数,大约有七种型号之多,空警-2000、空警-200、空警-500、直-18AEW、“神雕”无人机和外贸型ZDK03、ZDK06。除了“神雕”没有完全公开,此前六种都是存在的。美国军事媒体分析说,在可见的未来,中国预警机技术虽然发展很快,但受限于平台的原因,恐怕还要持续纠结一段时期。人家说的没错,比如运-20,由于受困于发动机,现在正使用俄制DT-30型发动机,噪音大,耗油率高,运-20平台还有一定使用局限性。发动机不好,我们发展出运油-20,换装国产发动机以后,恐怕还要再重新折腾。就是运-20,也并非我们想要的型号,我们的理想平台,应该是RC929这样的民用宽体大飞机平台,航程远,噪音小,非常适合用于预警机发展。

▲开启无人模式。无人机,如“神雕”,自然可以,没有有人的环境限制,可以飞得无限高,平台设计,只考虑适合预警机使用,可以滞空时间更长,也可以飞行速度更快,机动性更强。无人机发展是未来方向,这次我们先行了一步。大型无人预警机发展,我们是头一份,就冲这,就值得为军工人狠狠点一赞。总跟在别人屁股后面,没有任何出息,把握前缘军事技术趋势,开展不对称技术装备发展,这一步我们算是走对了。所谓思路一新,天地大不同,无人预警平台发展是可期的。除了“神雕”,还有彩虹太阳能无人机这样的平台,滞空时间更长,作用于近海,堪谓满满的威力。向临近空间发展,向海洋进军,我们的预警机,实现平台会越来越多,令人欣慰的是,已露出了光明的技术前景。

▲现实比人强。舰载固定翼预警平台,没有寻常路好走,网传空警-600,一种类似美国E-2这样的舰载机,预警技术我们倒是有,不过,还没有这样一种机型,也没有造过这样的平台,无人预警机,舰载型在技术上实现起来难度颇高,有人型还无法被替代。将雷达搬上天,我们一步一趋这多年,受困于飞机平台,发展受到一定制约,技术并不全面,所以还有一点犯难做难的地方。不过,一切都随着技术的逐步推进,我们也已经走出了很远,再发展,就不是比肩而立的问题,是全面性的技术跨越,要在我们走了一条不寻常的路,虽然艰难,但都值得。

▲实际的考虑。舰载型现实的选择两种,一是空警600,要全新研制;二是“蓝鲸”倾转翼飞行器。前者不用说,可为003型航母做好准备,而“蓝鲸”自2013年亮相天津直博会,也过去了5年时光。人因问为何失去了动静,原因只能有一个,那便是实现技术难度高,关键技术还未实现突破。“蓝鲸”在技术原理上是与美国MV-22“鱼鹰”一样的,垂直起飞时与直升机原理一样的,旋翼倾转状态,又与固定翼飞机一个道理。“鱼鹰”自2006年装备入役后,美国空军和海军,以及海军陆战队,想法很多,不只要把它当做运输机来使用,而要化身成预警、反潜等平台,只是遭遇了不小的技术问题,至今犹未解决。比“鱼鹰”要大近三倍的“蓝鲸”,技术难度实现起来,着实不小,但一朝实现,那么未来航母,还是现在的辽宁舰和山东号,都有了一款不错的预警平台。

中国迄今为止有的预警机,大体有空警1,空警2000,空警200,空警500这几款,其中空警1在上世纪70年代经过多年实验失败放弃,而空警2000开始这三款都是成功列装部队的机型。

对于预警机技术,我们国家跟踪的很早,但是一直到2000年后才开花结果,无它:实力不济,投资不力


空警2000预警机是中国第一款成功开发的空中预警机,飞机使用俄罗斯伊尔76军用运输机做平台,飞机巡航时间6小时,搭载一款有源相控阵雷达,也是世界第一款,雷达能探测400公里以外的目标,同时能跟踪100批以上的目标,对于某些敏感区域可以采用电扫方式快速跟踪扫描,比美国E-3的APY1雷达体制更先进。

空警2000是中国,俄罗斯,还有部分以色列技术的复合体,通过这个项目中国完全掌握了预警机的技术,但是平台还是受制于人

空警200预警机在空警2000之后,采用了平衡木天线设计,前后盲区很大,而空警2000采用了三角裤设计,盲区很小,空警200后来被淘汰,退居二线

由空警2000预警机设计升级和运9平台结合而成空警500,俗称的小平台大预警,飞机重量小了一半多,但是预警机性能却更强了。

空警500是中国目前最先进的预警机,未来将在运20平台或者C919平台上继续发展新的预警机型号,中国空军更为强悍无比