歼10在航母起飞视频,国产矢量喷口已经列装到歼10上,是不是能快速列装至歼15以提高其航母起飞能力? <#21---->


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我认为国产矢量推进发动机可能装配到歼15上,但是对于提高其航母起降能力则是不太可能的。

2018年珠海航展,装配了国产矢量推进发动机的歼十B可以说是大出风头。尤其是在飞行表演中接连飞出眼镜蛇、J-Turn和落叶飘,真的是让军迷大呼过瘾。虽然说这次的矢量推进发动机还只是试验验证机,但是能够在航展上公开展出说明中国已经一定程度上掌握了这项技术,而进一步的改进、列装也只是时间问题。

简单说,装配有矢量推进发动机的战斗机会有极强的机动性,对于战机战斗力的提升是大有好处的,歼15作为舰载战斗机【如下图所示】,理论上也是需要这项技术来提高战斗力,所以未来等到矢量推进发动机技术成熟之后装配,不是不可能。

确实,像F-35战斗机是可以通过矢量推进实现在航母上的短距离起降,但是我们只要熟悉F-35战斗机就可以知道,这架飞机的中间部分还有一个升力风扇,所以是前后两个向上的升力,甚至于机翼两侧还有喷口提供升力【如下图所示】,这样的结构可以均匀地“托起”整个飞机。

所以在这样的辅助推力下,F-35可以在航母上实现短距离起降。其过程如下图所示:

如果没有中间的升力风扇,只有矢量推进发动机,那么在航母上起飞的时候会出现一个问题:如果喷口向下,那么飞机就受到一个使飞机向前翻滚的力矩,这个力矩怎么控制是个问题——这就好比有人要在你游泳的时候帮你浮起来,但是却只托着你的脚,那个时候还真的不如不帮忙呢;但是如果喷口向上,那么飞机就受到一个向下的力,那就更加不对了。

这么说吧,歼15是可以用上矢量推进发动机的,毕竟可以提高战斗力。但是是否会在起飞过程中使用这项技术还是存有疑问的。

配备推力矢量技术的J10B在珠海航展上的表现,说明其技术已经成熟,虽然是验证机,但是已经可以实用了,至少可以快速应用于J10家族。但是,不能快速应用于J15,原因如下:

首先,由于气动布局存在巨大差异,推力矢量控制律不同。J15是双发常规气动布局,而J10B是单发鸭翼布局,气动中心与重力中心相对位置不同,因此,喷口与可动翼面协同规律不同,无法相互照搬使用,需要重新研究、试验。

偏转角度、偏转时机和发动机功率配合不同型号飞机差异巨大,在工程实现上无异于重新设计,并非可以照搬

其次,双发战斗机的推力矢量可以沿着垂直尾翼上下同步或异步差动控制实现超机动,而单发的J10B无法差动控制。

八一飞行表演队改装推力矢量后,表演会更精彩


三,飞控系统需要重新设计。两者在飞控系统的差异太大,不能替代使用。



因此,此次J10B的表演成功,给J10家族带来了巨大的改进前景,包括J10A可以通过装备推力矢量获得性能上的巨大提升。

装备有推力矢量发动机的J15,起飞距离会缩短,但是需要对滑跃甲板进行必要的改动,可以适当加大上翘角度。

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